F/A-18C|Левая консоль|Панель контроль слива и подачи топлива


FUEL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тумблер DUMP предназначен для активации слива топлива. Для начала слива топлива, установите тумблер в позицию ON.

Всё топливо, кроме расходного бака двигателя и внутренних крыльевых баков, будет слито, удерживая тумблер  DUMP в позиции ON.

Слив топлива может быть выполнен в любое время. Скорость слива варьируется от 600 до 1,000 фунтов в минуту. Слив будет выполнятся до тех пор, пока не загорится светосигнальная лампа BINGO или выбрана позиция OFF или или баки n1 и n4 окажутся пустыми. Для штатного слива топлива – переключатель INTR WING должен быть установлен в позицию NORM.

В случае, когда перекрывной клапан системы слива топлива открыт и тумблер DUMP находится в положении OFF – на МФД(DDI) появляется надпись DUMP OPEN.

 

Тумблер EXT TANKS WING

  • NORM — подача топлива из внешних ПТБ (Подвесных топливных баков) во внутренние баки, которые могу принимать топливо из ПТБ.
  • STOP – остановка подачи топлива из внешних ПТБ (и в случае низкого остатка в ПТБ)
  • ORIDE – принудительная подача топлива из всех установленных ПТБ (F/A-18A/B – тормозной гак должен быть в позиции UP/Поднят)

 

Тумблер EXT TANKS CTR (Central) – отвечает за контроль подачи топлива из подфюзеляжного, центрального бака.

 

Тумблер с предохранительной крышкой PROBE отвечает за выпуск/уборку дозаправочной штанги. Выпуск штанги обеспечивает гидросистема HYD2 по схеме A. Позиция ORIDE отвечает за принудительный выпуск  штанги с использованием резервного аккумулятора давления в ВСУ, функционируя аналогично режиму EXTEND.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *